Hoy en día, seguramente has oído hablar de los Drones o UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), creados originalmente para operaciones militares, ahora se encuentran disponibles para los civiles.
Hoy en día, seguramente has oído hablar de los Drones o UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), creados originalmente para operaciones militares, ahora se encuentran disponibles para los civiles. Las aplicaciones de estos UAV civiles o drones son cada vez mayores. Desde la prevención de los incendios forestales, la vigilancia de fronteras, el control de grandes infraestructuras industriales como los oleoductos o labores de vigilancia y control en aquellas zonas catastróficas en las que un avión convencional pondría en riesgo las vidas de sus tripulantes. Pero ¿Qué funciones pueden tener en la arquitectura y construcción estos robots no tripulados?
Las funciones que se le puede dar a un drone son muchas y mientras más avance la tecnología, habrá más posibilidades.
Los drones en el futuro irán más allá de tomas aéreas. Serán capaces de funcionar sin el control de un humano. Estarán programados para cumplir funciones por ellos mismos sin la intervención de la mano del hombre. Un equipo de científicos ha demostrado que un grupo coordinado de drones autónomos preprogramados pueden hacer el trabajo de los trabajadores de la construcción, en el video se muestra la construcción de una torre de seis metros, sin ninguna intervención humana. Los Arquitectos dicen que esta nueva tecnología abre el camino a nuevos métodos para la arquitectura del futuro. Será más eficiente, seguro y rápido. Si bien ésta tecnología todavía necesita desarrollarse a fondo, aquí vemos que ya se está empezando a desarrollar. Será cuestión de algunos años para que se empiece a utilizar la tecnología.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) actualizó los criterios que regulan la operación de los drones a fin de preservar la seguridad del público y de los operadores de esas aeronaves.
El documento establece limitaciones al uso de drones no tripuladas (llamadas Sistemas de Aeronave Pilotada a Distancia, RPAS) según su peso, pero incluye limitantes válidas para todos los equipos.
Detalla que sin importar el peso, sólo pueden ser operadas durante el día, en áreas no clasificadas como prohibidas, restringidas o peligrosas, y al menos a 9.2 kilómetros de los aeropuertos controlados, a 3.7 kilómetros de los aeródromos no controlados, y a 900 metros de los helipuertos.
Además, estas aeronaves no deberán dejar caer objetos que puedan causar daños a personas o bienes.
La circular distingue tres tipos de drones: de hasta dos kilogramos de peso, de más de dos a 25 kilogramos, y de más de 25 kg. En los tres casos, los operadores, sean personas físicas o morales, están obligados a respetar todas las leyes, los reglamentos y las normas federales y locales aplicables.
En un comunicado, la SCT detalla que sólo las aeronaves que pesen menos de dos kilos pueden ser operados sin necesidad de requerir autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), pero si se usan para actividades comerciales deben contar con un seguro de daños a terceros, entre otras condicionantes.
En cuanto a los que pesan más de dos kilos, cuando su uso es recreativo, sólo pueden ser usados dentro de clubes de aeromodelismo.
Los de uso comercial requieren autorización de la DGAC. Las limitaciones son aún más específicas para operar aparatos de más de 25 kilogramos de peso, que sólo pueden volar en los términos y condiciones autorizados por la DGAC, además de que su operador debe contar con una licencia de piloto.
Fuente: http://www.informador.com.mx/mexico/2015/589238/6/la-sct-establece-reglas-para-el-uso-de-drones.htm
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Por Alfredo Obregón
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